При проведении работ планового ТО в регламент включены работы по
замене фильтров. Масляный фильтр меняется при каждой замене масла, для
лучшей фильтрации и избежание попадания частиц старого отработанного
масла в новое чистое масло, а как известно, качество масла – залог
долгой работы двигателя с минимальным износом. Так же замене подлежит
воздушный, салонный и топливный фильтры автомобиля. Воздушный фильтр
обеспечивает свободную подачу чистого воздуха в двигатель автомобиля.
При несвоевременной замене воздушного фильтра происходит попадания
микрочастиц в двигатель, что приводит к повышенному износу цилиндра
поршневой группы и увеличению расхода топлива. В наших условиях
эксплуатации замена воздушного фильтра следует производить раз в 10-15
тыс. км. Фильтр салона обеспечивает подачу в салон автомобиля чистого,
сухого воздуха, а в некоторых случаях ( при использовании угольного
фильтра) и очищает воздух от неприятных запахов.
Регламент
замены фильтра салона раз 15-20 тыс.км , а иногда и чаще, т.к. фильтр
салона накапливает в себе вредные бактерии, которые при использовании
кондиционера очень быстро размножаются и могут даже вызвать кашель и
более серьёзные заболевания. А так же несвоевременная замена фильтра
салона ведёт к запотеванию стёкол при пользовании отопителем.
Топливный
фильтр служит для очистки топлива, подающегося к элементам топливной
системы (насосу, форсункам) и меняется согласно регламенту раз в 30-60
тыс. км. Несвоевременная замена топливного фильтра ведёт к неустойчивой
работе двигателя, потере мощности, плохому запуску и естественно,
повышенному расходу топлива. Автомобили начинают дергаться при
движении, что не просто дискомфортно, но и ведет к выходу из строя
деталей трансмиссии, а иногда к аварийным ситуациям.
